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在“五一”国际劳动节来临之际，太原轨道交通1号线工程建设再传捷报。4月28日，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十八局集团承建的迎泽东大街站至朝阳街站右线盾构顺利始发。这标志着在攻克全线施工难度最大车站后，全线埋深最大的盾构区间正式进入施工阶段。

迎泽东大街站设计为地下5层3跨岛式结构，是全线层数最多的地下车站，其埋深最大为42m，是全线重难点控制性工程。迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间呈“L”型布置，曲线半径小，对盾构掘进精度控制及质量控制难度要求极高。迎泽东大街站至朝阳街站盾构区间长度为760m，曲线半径为400m，具有“工期紧，任务重，困难多”等特点。在建设过程中，施工团队发扬铁军精神，精心优化施工组织体系，超前预演各项施工方案，加强资源配置力度，加大科技创新投入，安全快速推进，确保了工程一次成优。

据悉，太原轨道交通1号线全线28.737公里，目前21座新建车站中17座车站完成主体结构封顶，13个盾构区间双线顺利贯通，1个盾构区间单线贯通。

来源：太原晚报